科幻，列车空中飞行

mjjok

https://www.163.com/dy/article/I4FVTF6O05346RC6.html

看着名字“光谷光子号”，挺科幻的，然后记者说体验乘坐，让我联想到了科幻片中的一些场景，空中飞车，列车。

以为用什么悬浮技术能空中飞行了，之前新闻说什么悬浮列车之类，很是惊讶，这么快到了实施阶段了？

看了视频后，原来是悬挂。

这样做的意义有哪些？
若轨道有问题，感觉维护维修起来费用更高。

wqz

悬挂式单轨主要是节约空间
像路中央隔离带里或者路旁就可以打根柱子高架，不需要去额外的建桥之类的占地方。
缺点就是运力不大，而且最高速度一般只有80km/h左右。
像千叶那边的悬挂式单轨用得是胶轮驱动，真像停电什么的只会停下，不会掉。
但是他们那边设计也有问题，比如湘南就是单线单轨，只有进站才有双线，行车效率比较低。做成双线的话才能互不影响。

樯橹

说白了，跟旅游观光巴士一个效果

JosephChris

悬挂这个工程设计已经是经过考验的了，没有必要担心安全性，日本那里已经用了很多年了。
在日本，做悬挂设计是为了节省用地、见效快噪音
武汉这个纯粹是为了好看，旅游观光用途大于实际用途
你可以质疑他浪费钱，但是没有必要质疑安全性

tomcb

匿名者 发表于 2023-5-12 11:36
假设有极端的情况
断电了或者某处供电有问题
那车厢就直接自由落体下来了

永磁体，没电应该是吊在天上无法前进下不来。应该会和电梯一样设计有顶窗能出去

NVMe

新華社也變沒頭沒腦自媒體啦

Evan

还行吧，应该比有鬼电车快，不用等红灯。

tomcb

imes 发表于 2023-5-12 10:26
1893年德国人Eugen Langen发明了悬挂式单轨交通，并于1898一1901年在著名悬车之城—德国鲁尔区伍珀塔尔修建 ...

我觉得更多的是建设和维护成本，这东西全程都是高架桥